读书｜提升城市能级，前瞻把握未来发展机遇

▲《航空都市：创新未来城市版图》，孙天尧?、韩淼等著，中信出版集团2021年11月出版

交通方式的变革是影响城市发展的重要因素。机场与航空运输作为“第五个冲击波”，成为城市产业发展、区域间贸易的重要驱动力，以及现代化经济中心迅速崛起的重要依托。随着越来越多的城市加入临空经济的角逐，从航空这一独特视角审视未来城市的竞争力，具有必要性和前瞻性。

21世纪是速度经济的时代，对于企业来说，时间不仅是成本，更是货币。机场因高速、高效地实现了“点对点”航线连接，成为经济增长的新引擎。以机场为核心建立航空都市，吸引高净值客户和高附加值产业进驻，有助于促进城市产业全面升级，为经济发展释放新的动力。

航空都市不单单指向城市空间规划的问题，它更广泛地影响经济发展、产业布局、企业选址、人才引进等综合层面。从某种意义上说，航空都市将重新定义未来的城市版图。

基于航空都市发展理论与模型，为了给城市管理者、城市建设者、企业投资者、城市开发者提供一套可参考的指导框架，本书研究了全球100多个航空都市（包括中国的国家级临空经济示范区和54个重要城市），整理共约 5000万条发展数据，涵盖宏观经济、产业、交通、物流、城市规划、人力资源等多个方面。通过云计算、大数据、人工智能技术，独立构建了航空都市竞争力评价体系——“全球航空都市评级指数”（GARI），并根据GARI选取了12个城市案例，既包括华盛顿航空城、阿姆斯特丹等航空都市发展的典范，也包括上海虹桥—浦东双机场、北京大兴国际机场、郑州航空港等航空都市建设的探路者。通过丰富的落地案例介绍与实践剖析，呈现出航空都市创新未来城市版图的开阔前景。

本书作者之一的孙天尧系城市发展与空间规划领域专家，专注于航空都市理论研究与实践。哈佛大学城市规划专业硕士，同济大学城市规划专业学士，美国注册城市规划师（AICP），美国环境与能源先锋（LEED AP BD+C）；曾在美国AECOM、RTKL等知名咨询机构和大华盛顿地区阿灵顿郡社区规划住房发展局从事城市规划相关工作；作为航空都市理论创始人约翰·卡萨达博士的重要合作伙伴，主要在中国及亚洲地区从事航空都市及枢纽周边地区规划、设计及综合开发等课题研究和咨询工作，作为核心成员主导并参与了20多个临空经济区的规划与建设。在约翰·卡萨达博士航空都市理论的基础上，他提出并主导创建了“全球航空都市评级指数”，该指数是航空都市理论的重要延伸和分析工具，通过引入人工智能、大数据分析等方法，该工具有望在数据分析层面帮助城市借航空都市的创新视角探索发展思路和机遇。

书摘

创新至善 赋能腾飞（推荐序 二）

贾康

20世纪以来，伴随着人类交通方式的转变，航空都市理念应运而生。从1965年麦金利·康威提出空港经济和空港综合体的概念，到1991年约翰·卡萨达提出第五波理论及航空都市理想模型，数十年间，航空都市建设及其功能作用的发挥，已经成为许多城市和地区强劲的发展动力。

改革开放40余年来，中国在现代化建设进程中已经形成较为完善的全球机场网络、本土多个国际级枢纽机场以及北上广深港澳台等具有国际影响力的中心城市。阅读本书之后，印象颇深的是伴随经济全球化与全球城市网络的形成，航空都市借助机场“点到点”的航线连接效率与开放水平，逐渐成为影响城市竞争力的重要因素。本书作者孙天尧等在 “航空都市”理论基石上，聚焦地区发展与经济全球化进程的互动逻辑，提出了基于新技术变革产生的全球城市价值评估指标——“全球航空都市评级指数”，把“机场”与“临空经济”作为促进城市发展的重要因素，运用了包括开放度、创新水平、基础设施建设等在内的评价因子，同时融入大数据、人工智能等分析方法，来帮助机场影响下的城市和地区寻找发展机遇，提高竞争力。以上可以说是本书的一大亮点。

放眼全球，由于机场和临空经济极大地影响着跨国公司的投资与选址决策，所以诸如巴黎、孟菲斯和郑州等越来越多的国内外城市，十分重视以机场为核心的经济开发，并围绕机场周边实施专项发展规划。中国目前已批复建设的国家级临空经济示范区已有17个，在国际范围内，则有巴黎、孟菲斯、迪拜、仁川、阿姆斯特丹、新加坡等不同地区和国家在大力建设航空都市。本书选择并介绍了全球（含中国）100个城市的排名特点，重点分析了中国54个城市（不含港、澳、台）的排名情况，评估了中国8个城市群在机场影响下的发展特性，并着重考察和阐明了10个城市在机场影响下的建设情况。这些具体的、不同层级的案例分析与研究，对于理解书中的评级指标与分析方法十分必要，也证明这一方法可以广泛地应用在其他同类城市或地区的分析当中。

文章来源：《读书文摘》 网址: http://www.dswzzzs.cn/zonghexinwen/2021/1117/1768.html